蘇州數(shù)控電液折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)） 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好 …

上海全數(shù)控折彎?rùn)C(jī)特點(diǎn) 整體焊接結(jié)構(gòu)，振動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力，具有良好的鋼性和穩(wěn)定性 采用德國(guó)進(jìn)口力士樂液壓系統(tǒng)，內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低 上下模具采用42CrMo材質(zhì)，整體熱處理，下模采用雙V同芯模 標(biāo)配機(jī)械補(bǔ)償，保…

Q11K數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置 標(biāo)配9CrSi刀片 施耐德電氣 國(guó)內(nèi)名閥組 卡套式接頭 滾珠絲桿后擋料 手動(dòng)調(diào)整間隙（可選配電動(dòng)） E…

馬鞍山數(shù)控線材折彎?rùn)C(jī)電氣部分： 采用國(guó)內(nèi)名皖南電機(jī)，高xiao、節(jié)能 采用意大利進(jìn)口品光柵尺，安裝在C型架與滑塊相連接， 大消除了機(jī)架喉口變形對(duì)滑塊位置的影響，不會(huì)因機(jī)架 的彈性變形影響其精度。 …

東莞全數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)） 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好 采…

數(shù)控電液折彎?rùn)C(jī)X、R、W軸特點(diǎn) X軸為后擋料控制軸，采用伺服電機(jī)及精密滾珠絲桿傳動(dòng)與直線導(dǎo)軌，X軸傳動(dòng)定位精度≤±0.05mm R軸為后擋料上下控制軸，采用伺服電機(jī)及精密齒條傳動(dòng)與精密導(dǎo)向桿上、下支承導(dǎo)向，定位精度≤±0.1mm …

液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓管路： 采用進(jìn)口質(zhì)管接頭，確保液壓管路無(wú)泄漏。 采用進(jìn)口無(wú)縫鋼管，抗壓能力強(qiáng)。 設(shè)置清晰直觀的油位和溫度顯示裝置。 液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)分粗、精兩級(jí)過濾，過濾精度高，保證管路內(nèi)液壓油的清潔度 液壓…

江蘇數(shù)控?cái)?shù)顯折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)） 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好 …